Zračni turbopunjač motora automobila
| Naziv dijela | Zračni turbopunjač motora automobila |
| Opis proizvoda | Jeftini kalup za brzu izradu prototipa, proizvodni ciklus je 4 tjedna. Lukni klizač koji se povlači s obje strane hidrauličkim motorom,Ravni klizač i lučni klizač sekundarno povlačenje,Umetak klizača izrađen je od berilij bakra, koji se brzo hladi kako bi se osiguralo središte proizvoda. |
| Zemlja izvoza | Njemačka |
| Veličina proizvoda | 350X100X150 mm |
| Težina proizvoda | 236g |
| Materijal | Zytel 70G30 HSLR crni |
| Dovršavanje | Industrijsko poliranje |
| Broj šupljine | 1 |
| Standard kalupa | Metrički |
| Veličina kalupa | 450X650X440mm |
| Željezo | 718H |
| Život plijesni | Prototip kalupa |
| Injekcija | Hladni vod izravno na dijelu |
| Izbacivanje | Igla za izbacivanje |
| aktivnost | 2 klizača |
| Ciklus ubrizgavanja | 55S |
| Značajke proizvoda i primjena | Plastična cijev visokih performansi umjesto aluminijskih cijevi ili nehrđajućeg čelika kako bi se smanjili učinci zagrijavanja i savijanja trna za najbolji protok. rasipanje topline za dugi vijek trajanja, povezivanje, brtvljenje i transport. cjevovodi su u ispravnom stanju, bez pukotina i suze |
| Detalj | Turbopunjač, koji se sastoji od pokretačke sile mehanizma pokretača za prijenos unutar kućišta turbine i pogonske osovine koja je rotirajuće poduprta rukavcem osovine, krajnji dio čahure na vanjskoj strani zraka s brtvenim dijelovima. Brtva uključuje tijelo brtve izrađeno od smole i ugrađenog metalnog tijela udubljenja opruge brtve, elastična sila opruge od strane tijela unutarnje usne brtve je pritisnuta na unutarnju perifernu površinu pogonskog vratila. Nadalje, na krajnjoj strani tijela brtve je unaprijed formirana može se predvidjeti na vanjskoj zračnoj strani člana pogonske osovine (pogonske veze) kontakta. |
Koristiti
Glavna funkcija turbo punjenja je povećati usis zraka u motor, kako bi se poboljšala snaga i okretni moment motora te vozilo postalo snažnije.Princip rada turbo punjenja je: ispušni plinovi koji se ispuštaju iz ispušnog otvora motora koriste se kao snaga za pogon radnog kola u komori turbine.U isto vrijeme, impeler je izravno povezan s kotačem za povišenje tlaka u komori za povišenje tlaka.Jedan kraj komore za povišenje tlaka spojen je s parnim filterom, a drugi kraj usisava zrak iz parnog filtra pritišće u cilindar motora, kako bi se povećao zrak u motoru.
Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je
