TISK4-5713101 Krovni šiber automobila
| Naziv dijela | TISK4-5713101Krov automobilaautomobila |
| Opis proizvoda | Šest ventilavruće mlaznice se ubrizgavaju kroz regulator vremena, Otopljeni materijal teče ravnomjerno, deformacija ravnosti proizvoda je unutar 1 mm |
| Zemlja izvoza | Njemačka |
| Veličina proizvoda | 758X556X33MM |
| Težina proizvoda | 1423g |
| Materijal | PA 6 GF30 Akulon® K224-LG6 E |
| Dovršavanje | Mold-Tech MT-9053 |
| Broj šupljine | 1 |
| Standard kalupa | Metrički |
| Veličina kalupa | 850X1050X520MM |
| Željezo | 1,2344 |
| Život plijesni | 1.000.000 |
| Injekcija | YUDO Vruće mlaznice sa šest ventila |
| Izbacivanje | Ejektori |
| aktivnost | 1 Klizač |
| Ciklus ubrizgavanja | 55S |
| Značajke proizvoda i primjena | Krovni otvor je manje deformiran, dobro pristaje uz gornji dio automobila i ne propušta. |
Pojedinosti
Ovaj proizvod je navlaka za šiber automobila
Na krovu se ugrađuje krovni poklopac automobila koji može učinkovito cirkulirati zrak u automobilu i povećati ulazak svježeg zraka.U isto vrijeme, krov automobila također može proširiti vidno polje i zadovoljiti potrebe snimanja mobilne fotografije.
Krovni prozori za automobile se mogu grubo podijeliti na: vanjski klizni tip, unutarnji skriveni tip, unutarnji skriveni i vanjski zaokretni, panoramski tip i tip zavjesa.Uglavnom se instalira na komercijalne SUV, automobile i druge modele.
Tehnologija proizvoda
Šest ventilavruće mlaznice se ubrizgavaju kroz regulator vremena, Otopljeni materijal teče ravnomjerno, deformacija ravnosti proizvoda je unutar 1 mm.
Osnovna struktura automobilskog električnog šibera uglavnom se sastoji od kliznog mehanizma, pogonskog mehanizma, upravljačkog sustava i prekidača.Struktura i princip rada svakog dijela:
1. Klizni mehanizam
Klizni mehanizam električnog krovnog otvora uglavnom se sastoji od vodilice, vodilice, klipnjače, nosača, prednjih i stražnjih jastuka sjedala itd.
2. Pogonski mehanizam
Pogonski mehanizam električnog krovnog prozora uglavnom se sastoji od motora, prijenosnog mehanizma i kliznog vijka (1) Motor.Motor.Snaga se dovodi do otvaranja i zatvaranja krovnog otvora preko uređaja za prijenos.Motor se može rotirati u oba smjera, odnosno promjenom smjera struje kako bi se promijenio smjer rotacije motora, može se ostvariti otvaranje i zatvaranje krovnog prozora (2) Prijenosni mehanizam.Prijenosni mehanizam se uglavnom sastoji od pužnog prijenosnog mehanizma, međuzupčanika (pokretni međuzupčanik, prijelazni međuzupčanik) i pogonskog zupčanika.Mehanizam prijenosa zupčanika prima električnu snagu, mijenja smjer rotacije, usporava i povećava zakretni moment, a zatim prenosi snagu na klizni vijak za otvaranje i zatvaranje krovnog prozora;Istodobno, snaga se prenosi na bregast za otvaranje i zatvaranje na početku granice podizanja brega.Pogonski međuzupčanik i pužni zupčanik pričvršćeni su na istu osovinu i rotiraju se sinkrono s pužnim zupčanikom;Prijelazni međuzupčanik i pogonski zupčanik pričvršćeni su na istu izlaznu osovinu i pokreću ih pogonski međuzupčanik, tako da pogonski zupčanik pokreće staklo na otvaranje i zatvaranje.
3. Prekidač
Prekidač električnog šibera sastoji se od kontrolne sklopke i krajnjeg prekidača (1) Upravljačka sklopka.Uglavnom uključuje klizni prekidač i prekidač za povećanje.Klizni prekidač ima tri stupnja prijenosa: uključivanje, isključivanje i isključivanje (srednji položaj).Prekidač za povećanje brzine također ima tri stupnja prijenosa: ramp up, ramp down i off (srednji položaj).Upravljanjem ovim prekidačima, motor pogonskog mehanizma krovnog otvora može ostvariti rotaciju naprijed i natrag, a krovni otvor može raditi u različitim stanjima (2) Krajnji prekidač.Granični prekidač se uglavnom koristi za otkrivanje položaja krovnog otvora, baš kao i prekidač za vožnju.Granični prekidač se otvara i zatvara rotacijom grebena, koji je ugrađen na kraju izlazne snage pogonskog mehanizma.Kada motor daje snagu, on pokreće breg da se okreće nakon usporavanja kroz pogonski zupčanik i klizni vijak, tako da izbočeni dio oko grebena gura prekidač za otvaranje i zatvaranje, kako bi se ostvarila automatska kontrola krovnog prozora.
4. Sustav upravljanja
ECU upravljačkog sustava je digitalni upravljački krug s timerom, zujalom i relejem.Njegova je funkcija primati informacije koje unosi prekidač, provoditi logičku operaciju kroz digitalni krug i odrediti djelovanje releja za kontrolu otvaranja i zatvaranja prozora.
